伴隨汽車新能源變革，設(shè)計簡約而富有科技感、能夠減少風(fēng)阻的隱藏式門把手逐漸成為潮流。然而在極寒天氣、車禍事故等極端情況下，隱藏式門把手可能存在車門無法打開的風(fēng)險，一直讓這一設(shè)計受到爭議。近日，工業(yè)和信息化部通過官網(wǎng)公開征集對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標(biāo)準制修訂計劃項目的意見，釋放出將規(guī)范汽車隱藏式門把手的信號。

根據(jù)工信部官網(wǎng)信息，將申請立項《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標(biāo)準制修訂計劃項目。項目建議書顯示，《汽車車門把手安全技術(shù)要求》涉及的主要內(nèi)容包括：規(guī)定汽車應(yīng)急式車門內(nèi)把手的安裝要求、隱藏式車門內(nèi)把手和應(yīng)急式車門內(nèi)把手的標(biāo)志要求、電動式車門外把手的防夾要求與試驗方法、車門外把手和車門內(nèi)把手的強度要求與試驗方法、電動式車門把手的動態(tài)試驗要求與試驗方法。

在談到制定新標(biāo)準的目的和意義時，工信部表示，近年來，隨著汽車電動化、智能化的快速發(fā)展，隱藏式車門把手憑借美觀、科技感強等優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用。市場上的車門把手產(chǎn)品呈現(xiàn)出工作原理、形式多樣化趨勢，在市場應(yīng)用過程中暴露出以下問題：強度不足、控制邏輯潛在安全風(fēng)險、識別操作難（隱蔽無標(biāo)志）、斷電失效、夾手等。這些問題帶來了潛在的逃生與救援風(fēng)險，例如在碰撞、起火等事故中，造成斷電現(xiàn)象，使電動式外門把手、電動式車門內(nèi)把手失效，增大救援及逃生阻礙：無明顯、統(tǒng)一標(biāo)志，增加緊急情況下的操作難度。

針對上述問題，工信部認為，新標(biāo)準的修訂具有重要意義。從救援逃生角度，要強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，增加機械或者斷電保護等安全冗余設(shè)計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動；在翻滾、墜落事故中，保證能夠防止門把手的誤作用，從而降低乘員跌落風(fēng)險；規(guī)范隱藏式車門內(nèi)把手、應(yīng)急式車門內(nèi)把手易于識別的安全標(biāo)志，保證標(biāo)志可見性，從而降低乘員緊急情況下的逃生難度；保證車門把手的結(jié)構(gòu)強度，防止事故發(fā)生后門鎖操縱機構(gòu)功能喪失。

事實上，近年來，隱藏式車門把手的安全問題早已受到業(yè)內(nèi)的關(guān)注。小鵬汽車董事長何小鵬在2025年兩會期間就談到，隱藏式門把手存在設(shè)計不足問題，正在研發(fā)極端情況下更好開的門把手。

來源：北京日報客戶端

記者：趙語涵

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