黃浦江畔，40“周歲”的上海車展吸引全球車圈目光。昨天，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（上海車展）在國家會展中心（上海）啟幕，將持續(xù)至5月2日。26個國家和地區(qū)近千家中外知名企業(yè)參展，展出總面積超36萬平方米，規(guī)模創(chuàng)下上海車展新高。

車展是觀測行業(yè)風向的窗口。本次上海車展，超百款新車首發(fā)，自主品牌、合資車企、造車新勢力等各路車企密集瞄準新能源各個賽道，讓競爭更加激烈。

 
昨天，參觀者在奇瑞飛行汽車前進行直播。 新華社發(fā)

新車型覆蓋新能源各賽道

新車發(fā)布歷來是車展上最亮麗的風景。新能源變革大潮下，新能源新車型成為各家車企必爭之地。新車型涉及純電、插混、增程等多種動力類型，覆蓋轎車、SUV、MPV等各個細分賽道以及性價比、中端、高端、超豪華等各個價格區(qū)間，足見新能源市場競爭之激烈。

走過40年的上海車展，一路見證著自主品牌的驚艷逆襲。說起新能源新車型的關注度，自主品牌已站上絕對C位。一向以“產品矩陣”作戰(zhàn)的比亞迪首發(fā)5款海洋網(wǎng)新車型，其子品牌騰勢同步首發(fā)超跑概念車。今年以來，在新能源領域增勢迅猛的吉利通過極氪、銀河兩大新能源子品牌，分別發(fā)布豪華SUV極氪9X和方盒子越野銀河戰(zhàn)艦。去年下半年銷量大增的北汽子品牌極狐也在車展上首發(fā)一款小型SUV極狐T1，并攜手設計大咖羅偉基發(fā)布極狐77度概念車。

新勢力軍團的新車也足夠吸睛。蔚來汽車子品牌樂道此次“自立門戶”單獨設展，推出大空間SUV樂道L90。這是一款新能源大三排SUV，樂道產品體驗負責人現(xiàn)場上演“開箱秀”——從前、后備箱一共拿出10個旅行箱，展現(xiàn)該車型又能坐人又能儲物的“空間魔法”。一季度創(chuàng)下銷量佳績后，小鵬汽車此次發(fā)布P7+長續(xù)航版，售價20.88萬元，同時開啟MPV車型2025款小鵬X9的全球交付。理想汽車發(fā)布MEGA Home家庭特別版、L6煥新升級版。

合資巨頭加速新能源“反攻”

40年前，上海車展初辦之時，恰逢中國汽車步入“以市場換技術”的合資時代。彼時，合資巨頭是車展當之無愧的明星。如今在新能源市場上，合資巨頭們正加緊轉型，伺機“反攻”。

上海車展前夕，上汽通用汽車別克正式推出全新高端新能源子品牌——“至境”，并發(fā)布全新“逍遙”超級融合架構。據(jù)悉，新架構具備較強拓展能力，可實現(xiàn)MPV、SUV、轎車3種全車身形式，純電、插混、增程3種全新能源技術，以及前驅、后驅、四驅3種驅動方式研發(fā)生產，滿足未來全域產品需求。未來12個月，別克將推出6款基于“逍遙”超級融合架構的全新新能源車型。此次車展上，一系列概念車已率先亮相。

深化新能源轉型，是合資品牌在上海車展集體釋放的信號。車展啟幕當天，日產汽車攜其全球首款插電式混合動力皮卡Frontier Pro PHEV與純電轎車N7亮相。日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣（Stephen Ma）表示：“公司迅速洞察中國汽車市場的變化，將強化研發(fā)能力，到2027年夏季，將投放10款新能源汽車。”

此外，凱迪拉克此次攜4款純電SUV車型組團首秀，最先落地的車型LYRIQ-V將于年內上市。伴隨理想、問界等品牌帶火增程市場，上汽大眾也來試水新市場，在本次車展發(fā)布專為中國設計的首款增程概念車ID.ERA。

智能駕駛趨于冷靜

本屆車展前夕，工信部召開會議，收緊智駕監(jiān)管，這成為影響“風向”的一大因素。記者注意到，相比今年年初高唱“智駕平權”的行業(yè)“浮華”，車展上，行業(yè)基于當前智能駕駛現(xiàn)狀回歸冷靜。

借由本屆車展發(fā)布新成果的智駕科技供應商地平線，緊急為其新系統(tǒng)改名為“城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD”。在發(fā)布會上，地平線創(chuàng)始人余凱沒有怎么宣傳新系統(tǒng)的智駕能力，反而是花大量時間講述智能駕駛的發(fā)展邏輯、未來展望等，整場發(fā)布會更像是一場科普。與地平線一樣，在一場場發(fā)布會上，“輔助駕駛”替代了“高階智駕”“自動駕駛”等命名，各大企業(yè)的宣傳變得審慎克制。

凱迪拉克在發(fā)布L2輔助駕駛技術時表示：“不打算把方向盤完全交給輔助駕駛系統(tǒng)。”該品牌獨創(chuàng)的一套駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)，可用監(jiān)測眼球的方式，幫助駕駛員保持專注。小鵬汽車宣布，即將開啟行業(yè)首個“AI智能輔助駕駛安全訓練營”。

此前，車企在面對智駕事故時常常出現(xiàn)責任“甩鍋”情況，而此次車展上，對于未來埃安將與滴滴合作推出的L4級自動駕駛量產車，廣汽明確承諾將為安全擔責，開啟智駕安全“車企全擔”時代。

來源：北京日報

記者：趙語涵

流程編輯：U022

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